وحدة كاميرا زووم رقمية 2 ميجابكسل 72x

وصف المنتج

• استخدام مستشعر ضوء النجوم ذو الإضاءة المنخفضة للغاية مقاس 1/1.8 بوصة من سوني
• زووم بصري 46x 7-322 ملم، تقريب رقمي 16x
• توازن اللون الأبيض التلقائي، التعريض التلقائي، التركيز التلقائي، التتبع التلقائي
• PoE وSDI Board وغيرها من الخدمات المخصصة
• يدعم تقليل الضوضاء الرقمية ثلاثية الأبعاد، ويوفر صورة رؤية ليلية جيدة
• يدعم إزالة الضباب البصري، ويحسن تأثير ضباب الصورة بشكل كبير
• وظائف بلوتوث وواي فاي و4G
• دعم 256G مايكرو SD / SDHC / SDXC
• واجهات اختيارية لتوسيع الوظائف المريحة
• حجم صغير وطاقة منخفضة، وحدة PT سهلة الإدخال، PTZ

طلب:

72x عبارة عن كاميرا ذات تكبير رقمي طويل المدى مع أقصى طول بؤري 504 ملم. يمكن استخدامه للتفتيش لمسافات طويلة مثل البتروكيماويات والطاقة الكهربائية والدفاع الحدودي والسواحل ومكان تخزين البضائع الخطرة والمنتزه الكبير والميناء البحري والرصيف والحماية من حرائق الغابات وأماكن المراقبة الأمنية الأخرى.

ساعد العملاء على تنفيذ معايير الحماية من الحرائق والإشراف عليها وتكامل الأنظمة المختلفة، مع التركيز على الأجزاء الرئيسية، وتحقيق التغطية الكاملة لجمع البيانات، وطرق الكشف عن الإنذار المبكر الغنية

المراقبة عن بعد للطرق السريعة، الأنفاق المنخفضة-بيئة الإضاءة جيانكونغ، المراقبة عن بعد للسكك الحديدية عالية السرعة، أمن المطارات، مراقبة حرائق الغابات، مراقبة الدوائر، السفن الثقيلة - مراقبة الارتفاعات العالية، مراقبة الدفاع البحري

حل

ينبغي فصل مفهوم التصميم الأمني ​​للمطار ومحيطه عن "الإدارة المركزية، وتقسيم المناطق الوظيفية، وطبقات النظام". تتم إدارة جميع الأنظمة الأمنية بناءً على منصة تحكم مركزية. هذا هو اتجاه تطوير أنظمة الأمن وطريقة الإدارة الأكثر ملاءمة لنظام أمن قاعدة الطيران. تقوم منصة التحكم الإداري المركزي أولاً بجمع وتلخيص المعلومات الخاصة بكل نظام، وفهم الوضع في الموقع، ويتعامل موظفو مركز التحكم مع حالة الطوارئ، وتخصيص الموارد بشكل معقول، والتعامل معها. واستنادا إلى آلية الإدارة المركزية، تم تحسين كفاءة النظام الأمني، ومنع وقوع الحوادث بشكل فعال. ولذلك فإن جوهر النظام الأمني ​​هو "الإدارة المركزية". يمكن تقسيم المطارات بشكل عام إلى منطقة الطيران، ومنطقة الانتظار، والمنطقة العازلة، ومنطقة الإدارة، ومنطقة المكاتب، ومنطقة المواد، ومنطقة الوقود، وما إلى ذلك. نظرًا لأن الجسم الرئيسي للحماية ليس هو نفسه تمامًا، وبيئة الحماية مختلفة أيضًا، لذلك الوسائل التقنية والحماية المعتمدة التدابير مختلفة. وفقا لمتطلبات المناطق المختلفة، ينبغي بناء نظام حماية أمن المطارات بطريقة "تقسيم المناطق الوظيفية". يجب أن يأخذ نظام مراقبة الحماية الأمنية الكامل في الاعتبار بشكل شامل خصائص المطار والمنطقة المراد حمايتها والهيكل والتخطيط والتخطيط المحدد للمبنى المراد حمايته. تقوم الوظائف، ببراعة ومرونة، بإعداد أنظمة وقائية مختلفة، ودمجها بشكل عقلاني وعضوي، بحيث يمكن لهذه الأنظمة التقنية أن تلعب أقصى دور في الوقاية والإدارة الأمنية بالمطار.
تعني "طبقات النظام" أن منصة الأمان المركزية، باعتبارها أعلى مستوى من الأمان، يمكنها تنسيق العمل، ويمكن للأنظمة المعنية باعتبارها الطبقة التالية أن تحافظ بشكل كامل على استقلالية النظام، ويمكن أن تعمل كنظام دون تدخل من الأمن مركز. في الواقع، يعد هذا ضروريًا أيضًا للنظام الأمني، الذي يمكنه الحفاظ على سلامة النظام إلى أقصى حد ويكون في حالة فعالة وآمنة.
يتكون نظام أمن المطار عادة من أنظمة متعددة، لها وظائف واستخدامات مختلفة، وغالبًا ما تأتي من شركات مصنعة مختلفة. لذلك، يمكن لنظام الإدارة المتكامل القوي التحكم مركزيًا في أنظمة الأمان المختلفة وإدارتها. سوف يطلق العنان لأعظم مزاياهم ويتعلمون من بعضهم البعض لتعظيم فوائد نظام الأمان. الفوائد تتجاوز إلى حد كبير مجموع وظائفها الفردية. الوصول إلى "1+1>2"

الهدف من.

تحديد

البعد